Nuestros techos correderos de lona están equipados con un travesaño abatible trasero para la apertura del techo hacia delante.

Tenemos la posibilidad de:

• Ofrecer techos correderos con doble travesaño abatible para una apertura adicional desde delante hacia atrás.
• Reforzar el techo con correas de refuerzo soldadas en cruz con sandow de tensión en el interior para cumplir con la norma XL EN 12642.
• Ajustar el gramaje de la lona de 640 g/m² a 900 g/m².

Más resistente, material inalterable y no poroso, el poliéster elimina todo riesgo de corrosión y permite la entrada de luz natural al interior de la carrocería, reduciendo al mismo tiempo el impacto de los rayos UV sobre la mercancía. Más fácil de mantener, en caso de accidente, el poliéster también es más sencillo y menos costoso de reparar que el aluminio.

Techo fijo con cubierta de aluminio que ofrece una mayor resistencia para entornos climáticos más duros. El techo va remachado a los arcos y sellado con silicona para garantizar la estanqueidad. A diferencia del techo fijo de poliéster, no deja pasar la luz.

Nuestros techos fijos aislados están formados por paneles rígidos tipo sándwich, con un espesor de 30 mm a 44 mm. Al igual que el techo fijo de aluminio, no dejan pasar la luz.

Puertas de aluminio de dos hojas que permiten la apertura del frontal trasero para la carga y descarga de la mercancía.

Puertas de aluminio de cuatro hojas que permiten abrir la parte trasera del camión rígido enganchado a un remolque, sin riesgo de dañar la carrocería del remolque.

El cierre con compuerta abatible facilita la carga trasera con una transpaleta y ofrece una plataforma más amplia que la versión retráctil. También podemos integrar una visera para garantizar una estanqueidad perfecta del vehículo.

Puerta elevable ideal para los vehículos de distribución. Permite la carga y la descarga en muelle con mayor comodidad.

El faldón de lona con resorte enrollador permite que la mercancía sobresalga durante el transporte.

Piso de paneles antideslizantes con un espesor que va de 15 mm a 35 mm en función del tonelaje del vehículo. Permite aumentar la seguridad del usuario durante las manipulaciones en el interior de la caja.

Piso con omegas galvanizadas que ofrece una mayor resistencia a la carga y una mayor durabilidad. Es una solución imprescindible en caso de paso de la carretilla elevadora. El piso es de madera dura maciza o de madera laminada encolada, con un espesor de 35 mm.