{"id":4435,"date":"2021-07-19T15:59:45","date_gmt":"2021-07-19T13:59:45","guid":{"rendered":"https:\/\/libner.fr\/a-propos-de-nous\/"},"modified":"2025-05-05T09:19:28","modified_gmt":"2025-05-05T08:19:28","slug":"uber-uns","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/libner.fr\/de\/uber-uns\/","title":{"rendered":"\u00dcber uns"},"content":{"rendered":"\n\n\t\t\t\t\"6\"\n\t

DIE LIBNER-HISTORIE – Ein Familienunternehmen durch und durch<\/strong><\/p>\n

Die Geschichte des Libner-Unternehmens beginnt am 1. Oktober 1965 in Saint-Lin mit der Gr\u00fcndung der LKW-Karosserie Joseph Libner. Unterst\u00fctzt von seiner Frau Genevi\u00e8ve, kann Joseph f\u00fcr das junge Unternehmen auch seine Br\u00fcder Michel und Daniel gewinnen. Beide beginnen ihre Karriere bei LIBNER als Lehrlinge. Von Anfang an mangelt es nicht an Auftr\u00e4gen, eine Herausforderung angesichts der vorerst eher rudiment\u00e4ren Werkzeugausr\u00fcstung. <\/p>\n

Erste Projekte von Libner sind holzverkleidete Stahlger\u00fcst-Karosserien. Nach und nach werden die Holzverkleidungen durch Stahl- und Aluminiumbleche ersetzt. Die Fahrzeuge werden vor allem f\u00fcr den Viehtransport genutzt.<\/p>\n

Sp\u00e4ter erm\u00f6glicht es der Kauf eines ersten Schwei\u00dfger\u00e4tes dem Unternehmen, Auftr\u00e4ge schneller zu bearbeiten und sich zu diversifizieren. <\/p>\n\t

Der junge Chef muss innovativ sein, um sich in der Fahrzeugbaubranche durchzusetzen, wie sein Bruder Daniel betont. \u201eJoseph war selbstbewusst und unerschrocken. Er nahm alle Auftr\u00e4ge an, und technische Herausforderungen motivierten ihn geradezu. Wir haben sogar einen Animationswagen f\u00fcr Messen gebaut“, erinnert sich sein Bruder Daniel.<\/p>\n

Joseph ist sich sicher: \u201eUnsere Zukunft liegt im LKW!“. Zu seinen ersten Kunden z\u00e4hlen Apfelproduzenten, wie Turpeau aus Verruyes. Auch Obst- und Gem\u00fcsegro\u00dfh\u00e4ndler aus Niort, Parthenay und Saint-Maixent, wie zum Beispiel Niort-Primeurs geh\u00f6ren zu den Kunden und bestellen 1965 und 1966 holzverkleidete Lieferwagen mit Metallstruktur und Blech- oder Planendach f\u00fcr den Warentransport.<\/p>\n

Joseph baut jetzt auch Doppeldecker-Viehtransport-Aufbauten mit festem Oberdeck, insbesondere auf Mercedes 1319. Zum Programm geh\u00f6ren ab 1971 ebenfalls Berliet-Citro\u00ebn K-Serien-Planenauflieger f\u00fcr M\u00fchlen, die ihre S\u00e4cke ausliefern.<\/p>\n\t\t\t\t\"Page\n\t\t\t\t\"N\u00b039\"\n\t

LIBNER NIMMT FAHRT AUF<\/strong><\/h3>\n

Um das Kundenportfolio zu diversifizieren, beginnt Joseph Libner gemeinsam mit seinen nunmehr 14 Angestellten ab 1972 mit der Gestaltung von Wechselkoffern, vorerst auf dem Rei\u00dfbrett. <\/p>\n

Zu diesem Zweck nimmt Joseph Libner Kontakt zu regionalen Transportunternehmen auf. Er erkundigt sich nach ihren konkreten Anforderungen und bietet dementsprechend innovative L\u00f6sungen an, optimiert dabei das Volumen und verk\u00fcrzt die Ladezeiten. <\/p>\n

1975 feiert Libner stolz einen bedeutenden Meilenstein, die Montage seines 100. ma\u00dfgefertigten Aufbaus. Dieses au\u00dfergew\u00f6hnliche Ergebnis symbolisiert nicht nur das technische Fachwissen und das Engagement des Unternehmens f\u00fcr Exzellenz, sondern auch sein kontinuierliches Wachstum. <\/p>\n\t\t\t\t\"\"\n\t

1989, DAS JAHR DER UNERWARTETEN M\u00d6GLICHKEITEN<\/b><\/h3>\n

1989 f\u00e4llt die Berliner Mauer und Libner beginnt aufgrund der steigenden Kundennachfrage und angefeuert durch wachsende Exportabsatzm\u00e4rkte, ein breites Sortiment an Bausatzprodukten zu entwickeln. <\/p>\n

In diesem Jahr unternimmt Libner auch einen entscheidenden digitalen Wandel und ein veritables Konstruktionsb\u00fcro wird eingerichtet. Entschlossen investiert Libner in die Maximierung von Forschung und Entwicklung. Mit dieser klugen, strategischen Wende sichert sich Libner einen Platz an der Spitze im zunehmend st\u00e4rker werdenden Innovationswettkampf.<\/p>\n\t

Die Einrichtung des Konstruktionsb\u00fcros bietet dem Unternehmen eine ideale Plattform f\u00fcr die Erforschung neuer Ideen und f\u00fcr die Entwicklung von Avantgarde-L\u00f6sungen.<\/p>\n

Durch die Nutzung technologischer Fortschritte st\u00e4rkt Libner seine F\u00e4higkeit, technische Grenzen im Transportwesen zu \u00fcberschreiten.<\/p>\n

Nach dem Fall der Berliner Mauer ist Joseph der Erste, der Gesch\u00e4ftskontakte zu den osteurop\u00e4ischen L\u00e4ndern herstellt und so den Export von Libner-Produkten m\u00f6glich macht.<\/p>\n\t\t\t\t\"Aaaaaaaaaaa\"\n\t\t\t\t\"Paris\n\t

1992, DIE GELBE KREUZFAHRT<\/b><\/h3>\n

1992 nimmt Joseph Libner die einzigartige Herausforderung an, an der ersten Rallye-Raid Paris – Moskau – Peking mit 14 LKW-Fahrern und mit zwei Freunden teilzunehmen. In seinem Team ist auch Ren\u00e9 Metge, ein franz\u00f6sischer Rennfahrer, der f\u00fcr diese \u00dcberquerung bei Joseph unter Vertrag steht.<\/p>\n

Pierre Lartigue, ehemaliger LKW-Fahrer und zuk\u00fcnftiger Sieger des Rennens am Steuer seiner ZX, erz\u00e4hlt uns diese Anekdote: \u201eAls ich zwei konventionelle Sattelauflieger sah, die von 4×2 gezogen wurden und unsere Teile bei Citro\u00ebn-Sport luden, war ich fassungslos! Denn wir wussten, dass es nur unbefestigte Fahrwege, Steine, Sand und sehr schlechte Stra\u00dfen zwischen den Assistenzpunkten gab!“ <\/p>\n

Wieder einmal erweist sich Josephs Verhandlungsgeschick als entscheidend angesichts der zahlreichen technischen, meteorologischen und menschlichen Herausforderungen. <\/p>\n\t

So verhandelt Joseph zum Beispiel mittels Diesel erfolgreich die M\u00f6glichkeit, die Sattelauflieger einzeln auf gewichtsbegrenzten F\u00e4hren \u00fcber die Wolga-Arme zu bringen. Um die verlorene Zeit wieder aufzuholen, fahren die Doppelteams manchmal off-road oder 20 Stunden am Tag!<\/p>\n

Der Konvoi stellt sich den W\u00fcstenabschnitten mit acht Fahrzeugen nebeneinander oder f\u00e4hrt in Kette durch besonders sandige Gebiete hinter dem Gel\u00e4ndewagen von Monsieur Groine her! All dies geschieht lange vor dem Beginn am Bau der neuen Seidenstra\u00dfe.<\/p>\n

Der Konvoi hat keine mechanischen Probleme und h\u00e4lt die vorgegebenen Fristen ein. Joseph kommt mit seinem Team am 27. September 1992 in Peking an. Unser Held ahnt nicht, dass er gerade eine echte technische und menschliche Meisterleistung vollbracht hat.<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tVideo ansehen\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\"Paris\n\t\t\t\t\"OPENBOX-LIBNER-OUVERT\"\n\t

DAS JAHR 2000, DIE OPENBOX KOMMT AUF DEN MARKT<\/b><\/h3>\n

Herv\u00e9 Libner, Sohn des Gr\u00fcnders, revolutioniert die Transportwelt mit seinem neuen innovativen Konzept der Openbox. Der Open Box-Aufbau ist etwas ganz Besonderes: die Seitenvorh\u00e4nge sind auf Aluminium-Schiebepaneelen befestigt. Die Planen-Paneel-Gruppe l\u00e4sst sich m\u00fchelos entriegeln und von vorn nach hinten oder von hinten nach vorn bewegen. <\/p>\n

Damit ist die Openbox ebenso robust wie nutzerfreundlich. Besonders ist auch die Verwendung von klappbaren Verriegelungsgriffen, die beim Schlie\u00dfen zeitgleich f\u00fcr eine ideale Planenspannung sorgen. Das Transportgut wird dank der Steifigkeit der Seitenw\u00e4nde und der in den Aluminiumpaneelen vorhandenen Verankerungspunkte gesichert.<\/p>\n\t

DER PATRIARCH ZIEHT SICH ZUR\u00dcCK<\/strong><\/b><\/h3>\n

Mit 65 Jahren ist Joseph immer noch r\u00fcstig und aktiv. 2005 beschlie\u00dft er dennoch, seine Funktion als CEO an seinen Sohn Fran\u00e7ois (zu diesem Zeitpunkt 41 Jahre) zu \u00fcbergeben. Er beh\u00e4lt jedoch den Vorsitz des Aufsichtsrats.<\/p>\n

Gleichzeitig w\u00e4chst die LIBNER-Gruppe. Zum Unternehmen geh\u00f6ren nunmehr mehrere Tochtergesellschaften: B\u00e2ches Jean (Planenhersteller), Libspray in Aug\u00e9 (Oberfl\u00e4chenbehandlung und Beschichtung von Metallen) und Gachet-ASM (Wasseraufbereitung). Libner kauft 2006 das Unternehmen Palkit in Vonnas (01). Palkit ist auf die Herstellung von Aufbau-Baus\u00e4tzen f\u00fcr leichte 3,5-Tonnen-Lieferwagen spezialisiert. Palkit wird 2023 an RESMA verkauft werden. <\/p>\n

 <\/p>\n\t\t\t\t\"_MG_7342\"\n\t

LIBNER ERFINDET DIE \u00d6KO-LIEFERUNG<\/strong><\/b><\/h3>\n

2014 zeigt Joseph, da\u03b2 er nichts von seinem Sinn f\u00fcr Initiative verloren hat. Er erarbeitet zusammen mit Central Design und Design Way ein sehr innovatives Logistikkonzept: den BIL, was f\u00fcr \u201eBase Intelligente Logistique“ steht. \u201eHinter diesem Akronym verbergen sich auch die ersten drei Buchstaben seines Nachnamens! Oder \u201eBonne Id\u00e9e Libner!““, scherzt Fran\u00e7ois Libner. <\/p>\n

BIL ist ein kleines, kompaktes Elektrofahrzeug, das eine 800 Kilo-Europalette liefern kann. Es wird von einem herk\u00f6mmlichen Lieferfahrzeug mitgef\u00fchrt und \u00fcbernimmt bei Bedarf die Lieferung in engen oder f\u00fcr Verbrenner gesperrten Stra\u00dfen. Joseph wei\u00df, da\u03b2 sein Ansatz im Trend liegt und da\u03b2 S\u00e9gol\u00e8ne Royal mit Nostalgie an ihr Elektrofahrzeug MIA denkt (eine Innovation, die ihrer Zeit leider zu weit voraus war). <\/p>\n

Leider eine Innovation, die zu fr\u00fch dran ist…<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tVideo ansehen\n\t\t\t<\/a>\n\t

DER JOSEPH-LIBNER-PREIS<\/strong><\/b><\/h3>\n

Dieser spezielle Joseph-Libner-Preis f\u00fcr umweltfreundliche Konzepte wird bei jeder Ausgabe der Solutrans-Messe verliehen. F\u00fcr Joseph Libner eine besondere Auszeichnung, ist ihm doch das Thema sehr wichtig. Seit 2013 leistet er Pionierarbeit in Sachen Nachhaltigkeit, wie auch die zahlreichen, vom Unternehmen Libner errungenen Innovationspreise belegen. <\/p>\n

Die beiden j\u00fcngsten Auszeichnungen mit dem Joseph-Libner-Preis wurden in Anerkennung ihres Engagements f\u00fcr die Umwelt 2021 an die Firma Chereau und 2023 an die Firma Lecapitaine vergeben.<\/p>\n

 <\/p>\n\t\t\t\t\"TROPH\u00c9E\n\t

LIBNER, EIN UNTERNEHMEN IM HERZEN DER INNOVATION<\/b><\/h2>\n\t

Libner hat sich immer durch sein Engagement und seine Investitionen in die Forschung und Entwicklung neuer L\u00f6sungen ausgezeichnet. Zahlreiche franz\u00f6sische und europ\u00e4ische Innovationspreise best\u00e4tigen den Erfolg unseres Unternehmens, in dessen Mittelpunkt immer die Zufriedenstellung konkreter Kundenbed\u00fcrfnisse steht. <\/p>\n\t\t\t\t\"VUE\n\t

Exploration und Kreativit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

Unser Engagement f\u00fcr Forschung und Entwicklung (F&E) \u00f6ffnet neue Wege f\u00fcr eine kontinuierliche Exploration innovativer Konzepte und au\u03b2ergew\u00f6hnlicher Ideen.<\/p>\n\tProduktinnovation<\/strong>
\nWir betrachten F&E als Motor der Produktinnovation. Investitionen in die Forschung machen es uns m\u00f6glich, innovative, auf den sich abzeichnenden Markt zugeschnittene Produkte zu entwickeln. \n\t

Wettbewerbsvorteil<\/strong><\/p>\n

Unser kontinuierliches Engagement in F&E verschafft uns einen einzigartigen Wettbewerbsvorteil. Durch das vorausschauende Aufnehmen von Markttrends und die Einf\u00fchrung einzigartiger Produkte bieten wir unseren Kunden wertsch\u00f6pfende Angebote und st\u00e4rken zeitgleich auch unsere Marktposition. <\/p>\n\t\t\t\t\"IMG_2109\"\n\t

\n

1990 : Exzellenz-Preis des Verbands Franz\u00f6sischer Karosseriebauer f\u00fcr die Openbox REVOLUTION<\/p>\n\t\t\t\t\"IMG_2106\"\n\t

\n

2000: INPI-Innovationspreis, Regionalpreistr\u00e4ger, <\/p>\n\t\t\t\t\"HPIM0350.JPG\"\n\t

\n

2005: Solutrans-Messe, 1. Preis in der Kategorie \u201eInnovation“ mit dem Open Box-Aufbau<\/p>\n\t\t\t\t\"IMG_2105\"\n\t

\n

2006: Innovationspreis auf der SITL-Zusammenkunft (Semaine de l’Innovation Transport & Logistique – Woche der Transport- und Logistikinnovation)<\/p>\n\t\t\t\t\"IMG_2107\"\n\t

\n

2009: Trailer-Innovationspreis f\u00fcr die Openbox C+ auf der IAA Hannover<\/p>\n\t\t\t\t\"IMG_2100\"\n\t

\n

2014: Preis \u201eBeste nachhaltigste Innovation“ in der Kategorie \u201eTransport- und Logistik-Equipment“ auf der SITL-Zusammenkunft 2014 f\u00fcr das BIL-Konzept (Base Intelligente de Logistique)<\/p>\n\t\t\t\t\"IMG_2099\"\n\t

\n

2017: Libner gewinnt erneut den Preis der besten Innovation auf der SITL-Zusammenkunft 2017, diesmal f\u00fcr den BIL-Lift<\/p>\n\t

LIBNER – VOM UNTERNEHMEN ZUR GRUPPE<\/b><\/h2>\n\t

Auf seinem Erfolgsweg hat Libner mehrfach Investitionschancen genutzt. Hier eine Auflistung der heute zur Libner-Gruppe geh\u00f6renden Unternehmen:<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"LOGO-PRINCIPALE-LP\"\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"logo-bachesjean-2021\"\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"LIBNER\"\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\"VUE\n\t

MIT LIBNER-POLSKA NACH OSTEUROPA <\/strong><\/h2>\n

Seit 2008 ist LIBNER-Polska in Polen etabliert. Als Zulieferer ist das Unternehmen fester Bestandteil der internationalen Produktionsstrategie von Libner. Libner-Polska ist auf mechanisches Schwei\u00dfen und Galvanisation spezialisiert und macht Libner zum aktiven Player auf den wachsenden M\u00e4rkten Osteuropas.<\/p>\n

Libners Investition in Libner-Polska unterstreicht unser starkes Engagement auf internationaler Ebene und ist ein wichtiger Baustein f\u00fcr effizienten Kundenservice weltweit. <\/p>\n\t

ERWERB VON BACHES-JEAN<\/strong><\/h3>\n

B\u00e2ches Jean stellt vor allem qualitativ hochwertige Planen f\u00fcr Nutzfahrzeuge her. Der Ankauf von B\u00e2ches Jean integriert sich somit logisch in die Wachstumsstrategie Libners.<\/p>\n

Die Investition bedeutet f\u00fcr Libner eine Erweiterung seiner Produktpalette und f\u00fcr sein Angebot von Komplett-Transportl\u00f6sungen noch mehr Unabh\u00e4ngigkeit von Zulieferern. <\/p>\n

 <\/p>\n\t\t\t\t\"BACHES\n\t

UNSERE ANSATZ, UNSERE STANDARDS<\/b><\/h2>\n\t

Wir \u00fcbernehmen Verantwortung und halten uns an die aktuellen CSR-Richtlinien. Unsere Produkte haben die Zertifizierungen ISO 9001, ISO 26000 und UTAC, Zeichen f\u00fcr unser Qualit\u00e4ts-Engagement, f\u00fcr soziale Verantwortung und Innovation in unseren s\u00e4mtlichen Wirkungsbereichen.<\/p>\n\t\t\t\t\"ApaveCert-ISO9001\"\n

ISO 9001<\/h3>

Diese Norm legt bestimmte Anforderungen f\u00fcr die Einrichtung eines Qualit\u00e4tsmanagementsystems fest. Unternehmen werden damit angehalten, die Kundenzufriedenheit kontinuierlich zu verbessern und markt- und kundengerechte Produkte und Dienstleistungen anzubieten.<\/p>\n\t\t\t\t\"2023_Logo-Demarche-RSE-de-l'UIMM-\u00ab-Engages-Performants-\u00bb\"\n

CSR-Ethikkodex<\/h3>

LIBNER hat 2023 mehrere Ma\u00dfnahmen ergriffen, die zu den CSR-Zielen beitragen:<\/em><\/p>\n

    \n
  • St\u00e4ndige Verbesserung der Recyclingf\u00e4higkeit von Materialien<\/li>\n
  • Kreislaufwirtschaft : Wiederverwertung von Altplanen<\/li>\n
  • Energieeinsparungen \/ Energiepr\u00fcfung durchgef\u00fchrt durch die IHK<\/li>\n
  • Entwicklung von Aufbauten f\u00fcr Elektro-LKWs<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\"logo-utac\"\n

    UTAC<\/h3>

    Wir sind seit Juni 2006 als „Qualifizierter Betreiber“ von der UTAC gem\u00e4\u00df der Verordnung vom 18. November 2005 der Stra\u00dfenverkehrsordnung zugelassen. Diese Akkreditierung erm\u00f6glicht es uns, unseren Kunden die notwendigen Dokumente f\u00fcr die Zulassung neuer Fahrzeuge ohne vorherige Pr\u00fcfung durch den T\u00dcV auszustellen.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    DIE LIBNER-HISTORIE – Ein Familienunternehmen durch und durch Die Geschichte des Libner-Unternehmens beginnt am 1. Oktober 1965 in Saint-Lin mit der Gr\u00fcndung der LKW-Karosserie Joseph Libner. Unterst\u00fctzt von seiner Frau Genevi\u00e8ve, kann Joseph f\u00fcr das junge Unternehmen auch seine Br\u00fcder Michel und Daniel gewinnen. Beide beginnen ihre Karriere bei LIBNER als Lehrlinge. Von Anfang an […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4435","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00dcber uns - Libner<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez l'histoire de Libner depuis ses d\u00e9buts jusqu'\u00e0 aujourd'hui. 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